鉄ちゃん＆鉄子の聖地､
さいたま市にある鉄道博物館に行ってきました｡

世の鉄ﾁｬﾝ､鉄子の聖地､鉄道博物館の内部です､
中央に鎮座している黒い固まりは､C57形式蒸気機関車と言いまして､特急・急行列車の牽引に活躍した旅客用標準機関車です｡ｶﾜｻｷの色名ですと｢ｴﾎﾞﾆｰ｣になります｡

間近に見ると､かなりの迫力です､実際に走っていた車両だけに説得力が違いますね｡
しかも時間になるとﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙが回転!!
実車の汽笛(すごい音量)を鳴らしｶﾞｲﾄﾞさんが説明してくれました｡
ﾘﾝｸやﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ､ｱｰﾑ類､すべてに無駄な物が無く､まさに｢機能美｣
最近流行のｺﾝﾋﾞﾅｰﾄﾌｪﾁの方にも是非見て頂きたい車両です

SL右奥､「クハ181形式電車」ではありませんか!!
国鉄初の特急電車151系をﾍﾞｰｽに､勾配対策が施され､上越線､上野～新潟間を結んでいたL特急｢とき｣
なんと､車内でくつろぐ事もできるのです!!

他の車輌にも乗車する事ができ､なんと､座席に座ってお弁当まで持ち込んで食べる事もできる車輌もあり｢乗り鉄｣｢食べ鉄(そんなの無いか!?)｣達にはたまらない鉄道博物館｡
車両によっては､台車の下に潜り込んで下から台車を眺める事が出来るなんて!!
｢あ～たまりませんな～｡｣
特にｱﾌﾟﾄ式､必見です!!

SL後ろには､「クモハ455形式電車｣ですよ!!ああ懐かしい｡
ほぼ全国で使われた長距離急行用交直両用電車。昔はよく見たな～この形｡

画像左奥には､貨物車両｢DD13ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ｣も｡ｺﾝﾃﾅ達はこいつに牽かれ貨物ﾔｰﾄﾞで仕分けられるのです｡
｢EF66｣等､物流を支えた名脇役｡
今は｢EF210型｣通称｢ECO-POWER桃太郎｣､｢EH500型｣通称｢ECO-POWER金太郎｣が主流でしょうか?

他にも数々のお宝車輌を豊富に展示!!
乗り､撮り､食べ?鉄達には本当に飽きの来ない会場ですね｡

これはこれは､夢の超特急と呼ばれた､21形式新幹線電車(0系新幹線）!!
よく見ると0ｷﾛﾎﾟｽﾄｻｲﾝが｡
細かいﾃﾞｨﾃｰﾙにも徹底的こだわる鉄道博物館｡
う～ん｡嬉しい!!何ともにくい心配り｡

1964（昭和39）年10月1日の東海道新幹線開業から44年間､高度経済成長期の象徴として､晩年は第一線を退き､色を変え､仕様を変え各地の地方新幹線として走り続けてきた0系｡
他の高性能新幹線の脇で､最期までしっかり任務を完遂｡その様は､まさに｢生涯現役｣精神を貫き通した鉄の中の鉄!!日本人魂ここにあり!!
男達が"0"に惚れ込む理由がよく解りますな～。
貴方の勇姿は｢鉄｣の間で決して忘れる事はありません!!いや､忘れる事ができません!!
お疲れ様｡ゆっくり休んで下さい｡
と思いつつ､車内も入念に視察｡
これじゃ休めないよね｡

ついでに､この東海道新幹線､同年10月10日の東京ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ開催にｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌ!!
どんな事があってもしっかり納期限に間に合わせる｡これも日本人魂!!(当然かぁ｡)
｢夢の超特急｣が現実になった瞬間でした｡

も一つついでに､東京ﾓﾉﾚｰﾙ開業は同年9月17日だそうですよ｡
東海道新幹線と､東京ﾓﾉﾚｰﾙは同級生なのです｡

｢鉄｣編でした｡

見所満載で一日いても飽きません｡
是非おためしあれ!!